Η οικονομία χαμηλού υψομέτρου έχει γίνει μια καυτή λέξη, αλλά στον υποτομέα, το "ταξίδι χαμηλού υψομέτρου" ανησυχεί περισσότερο από τους πολίτες. Φανταστείτε αν είχα ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο που έγραψε ο Jules Verne, τι χαρούμενο παιδί θα ήμουν!

Ευτυχώς, το "Travel Low-Stitude Travel" δεν είναι πλέον μια ταινία επιστημονικής φαντασίας. Πέρυσι, ένα "ιπτάμενο αυτοκίνητο" από τον Ehang Intelligent έγινε το πρώτο επανδρωμένο μη επανδρωμένο ηλεκτρικό κατακόρυφο αεροσκάφος απογείωσης και προσγείωσης για να αποκτήσει πιστοποιητικό τύπου. Τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, το πρώτο αεροσκάφος Cross-Sea και Cross-City Cross-City EVTOL EVTOL ENTOL COTTERAL OFF και LANDING δοκιμάστηκε με επιτυχία μεταξύ Shenzhen και Zhuhai, μειώνοντας σημαντικά την αρχική 2ωρη με το αυτοκίνητο στα 20 λεπτά. Τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, η διαδρομή με χαμηλό υψόμετρο επιβατών που συνδέει τη Shanghai Pudong και το Kunshan, ο Jiangsu ανοίχτηκε επίσημα και λειτουργούσε και ο χρόνος μετακίνησης μεταξύ των δύο θέσεων μειώθηκε σε λιγότερο από 1 ώρα. Το 2023, η κλίμακα της βιομηχανίας EVTOL της Κίνας έφτασε τα 980 εκατομμύρια γιουάν. Σύμφωνα με το περιοδικό των ΗΠΑ "Time", η Κίνα οδηγεί επί του παρόντος τον διαγωνισμό της βιομηχανίας EVTOL και το μερίδιο των προϊόντων της αντιπροσώπευε το 50% του συνολικού συνόλου.

Ανταγωνίζοντας για ένα νέο κομμάτι, ο Nanjing δεν θέλει να καθυστερήσει. Αυτή η ιστορική πόλη αγκαλιάζει αυτή τη φουτουριστική βιομηχανία με μια ανοιχτή και περιεκτική στάση. Στις αρχές του τρέχοντος έτους, το πρωτότυπο ET9 του ηλεκτρικού αεροσκάφους απογείωσης και προσγείωσης αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την Evite (Nanjing) Aviation Technology Co., Ltd., έκανε με επιτυχία την πτήση της. Αυτό το "ιπτάμενο αυτοκίνητο" μπορεί να μεταφέρει 5 άτομα ή 500 χιλιόγραμμα και να πετάξει 240 χιλιόμετρα με μέγιστη ταχύτητα 240 χιλιομέτρων την ώρα. Την 1η Αυγούστου, ένα αεροσκάφος EVTOL 2 τόνων EVTOL εξαπάτησε από τη βάση UAV στη ζώνη υψηλής τεχνολογίας Pukou, διέσχισε τον ποταμό Yangtze, γύρισε κατά μήκος του ποταμού και επέστρεψε στη βάση, πετώντας 25 χιλιόμετρα στις 10 πρακτικά. Την ίδια μέρα ξεκίνησε επίσημα η βάση πτήσης Fusion Fusion Nanjing χαμηλού υψομέτρου.

Στη συνέχεια, οι πολίτες του Nanjing δεν μπορούν παρά να ρωτήσουν, πότε θα απογειωθεί το αεροπορικό ταξί της πόλης μας; Η πτήση αφορά την ασφάλεια και δεν μπορεί να ανεχτεί οποιαδήποτε απροσεξία. Μπορεί επίσης να είναι πιο υπομονετικός. Βραχυπρόθεσμα, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά προβλήματα που πρέπει να λυθούν για την επίτευξη ταξιδιού χαμηλού υψομέτρου. Ο προγραμματισμός διαδρομής, η απογείωση και η κατασκευή σημείων προσγείωσης και η εγγύηση πλοήγησης και επικοινωνίας είναι όλες οι κατευθύνσεις που πρέπει να επικεντρωθούν. Επιπλέον, οι ανησυχίες για την ασφάλεια, η βελτίωση των κανονισμών και οι εκτιμήσεις κόστους είναι επίσης αναπόφευκτα ζητήματα. Ορισμένοι ειδικοί προβλέπουν ότι μέχρι το 2026, το εμπορικό EVTOL αναμένεται να προωθηθεί σταδιακά μετά από πιλοτική λειτουργία σε ένα τυπικό σενάριο μικρής κλίμακας. Η πρόβλεψη μπορεί να μην είναι ακριβής, αλλά με τη συνεχή ανάκαμψη της τεχνολογίας και τη σταδιακή βελτίωση της ασφάλειας, έχουμε λόγο να πιστεύουμε ότι η οδήγηση ενός "αεροπορικού ταξί για να οδηγήσει τον άνεμο θα γίνει μια καθημερινή εμπειρία που προσελκύει τους πολίτες Nanjing στο προβλέψιμο μέλλον.

Μέχρι τότε, με θέα στον ποταμό Qinhuai, όπου "ο καπνός καλύπτει το κρύο νερό και το φεγγάρι καλύπτει την άμμο" και κοιτάζοντας έξω στο βουνό Zijin όπου "ο Zhongshan είναι σαν ένας δράκος που ανεβαίνει μόνο στα δυτικά", το ταξίδι μας θα γίνει πιο βολικό και άνετα από ποτέ.